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小米发布会宣布要造车!别急着兴奋智能汽车“

发布日期:2021-05-18 06:07

  3月29日晚,备受期待的小米春季新品发布会在北京如约举行。不得不说,这次发布会阵容强大,超过50个国家、91家平台线上共同观看

  正如雷布斯所说,这场发布会将是小米有史以来最盛大的发布会。果然,因为新品太多,最终这次发布会被拆成了上下两场。上半场,小米发布了一堆如硅氧负极电池、多线圈无线充电板一样的黑科技。

  30日晚,小米又在“下半场”,一口气发布了小米MIX FOLD折叠屏、小米笔记本Pro 14/Pro 15、米家扫拖机器人Pro等11款新品,让我们呱唧呱唧先!

  “小米新LOGO由NDC董事长、武藏野美术大学教授原研哉亲自操刀,历时3年完稿。它采用了新的“超椭圆”轮廓设计,替换原先的方形轮廓,视觉上更为愉悦、灵动、友好”......

  然而网友们看完不淡定了,这怎么看都只换了个主题而已吧!小编虽然也不知道其中的奥妙,但是在看到设计师的照片时......

  而嗅觉灵敏的罗老师当然不会放过这个热点,亲自下场表示:“自己设计收费会更贵!”真不愧是曾被称为“手机届四大天王”的男人!

  好了,搞笑的说完了,下面来说说这次发布会真正的爆点吧,那就是:小米要造车了!

  当晚,雷军正式宣布小米集团进军汽车产业,首期投资100亿人民币,未来10年内投资100亿美元。小米集团将成立独资的汽车子公司,由董事长雷军亲自挂帅。这个消息,令无数米粉热泪盈眶,小米不仅解决了年轻人买手机难的问题,这是还要解决年轻人买车难的问题吗?

  在会上,雷布斯还毫无保留的亮出了“家底”,财大气粗的表示,小米目前的现金储备量达1080亿人民币,并不害怕亏钱。

  怎么样,是不是显得“壕无人性”,但如果你问小编的态度,那我只能说,持中立观望态度。诚然,现在的小米资金充足,有非常成熟的智能家居网络,在互联网领域可以呼风唤雨。而且智能汽车的市场空间大,在电动汽车大潮之下,传统汽车行业的三大件“发动机、变速器、底盘”也只剩底盘调校一个技术壁垒。

  小米这时候进入智能汽车这片蓝海,绝对算是“顺势而为”。可是,汽车产业相比手机产业,它的产业链更复杂、冗长,投入的资金量更大,对于生产经验、技术积累的要求更高。100亿美元,虽然看起来很多,但是在汽车产业,这点钱真不算多,国内的蔚来汽车一年就能亏上百亿人民币。国外的传统汽车大厂宝马奔驰啥的每年用在研发上的钱也得大几十亿美金。

  那么,智能化汽车就没有希望了吗?非也非也,不但有希望,而且是国家战略的未来!

  不管是智能电动汽车,又或是更先进的无人驾驶技术,早在10年前就已经是国家提出的车联网战略的重要环节,而车联网本身,就是国家物联网战略的重要组成部分。

  国家之所以制定物联网战略,那是因为物联网早已是全世界所有国家公认的未来。因此可以说,智能汽车的发展,实际上就是物联网战略推进的一部分,也在某种程度上反映出人类社会进步的必然。

  在智能汽车所有的基础器件中,有一样东西异常重要,可以称得上智能汽车的“眼睛鼻子耳朵”,那就是传感器!

  汽车传感器是感知层的核心部件, 遍布车辆全身。一辆汽车所搭载的传感器数量的多寡,直接决定了其智能化水平的高低。目前, 普通家用轿车中约配有数十个传感器,高档轿车中则多达 100 多个。

  整体而言,目前全球汽车传感器市场主要由博世、 电装、森萨塔等 Tier 1 厂商所把控。而半导体元器件一般是汽车传感器上游中,壁垒最高、价格最昂贵的部分,因此安森美、英飞凌、 NXP 等半导体厂商也从汽车传感器产业链中攫取了丰厚利润。

  但是,在少数细分领域中,中国厂商凭借高性价比和定制化服务等优势,已经占据了一席之地。例如,奥迪威的 UPA 超声波传感器器件全球市占率达 9%,舜宇的车载摄像头镜头占全球市场超 30%,国内气体传感器的龙头大厂汉威科技(300007),在车内空气质量监测和电池检测方面同时发力,如PM2.5、CO、电池泄漏检测等传感器已满足新能源汽车的使用。

  随着自动驾驶技术的兴起, 车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达等高成长市场空间广阔,其中涌现了一大批中国创业公司。这些新兴领域中,技术路线百家争鸣、技术标准尚未被国外大厂垄断。同时,在国内良好的创业环境、海内外优秀人才加盟、电子产业链不断完善等因素的共同作用下, 中国企业在智能汽车及车载传感器领域一定会有着更为光明的未来!

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